Classe C Berline.

Avec l’alliance d’un porte-à-faux court à l’avant, d’un empattement long et du porte-à-faux arrière, la Nouvelle Classe C offre des proportions dynamiques avant même les premiers tours de roues. Cette volonté d’aller de l’avant est soulignée par le capot moteur et ses bossages sport.

L’habitacle reprend les points forts de la Classe S sortie fin 2020. On retrouve donc une planche de bord à l’agencement similaire avec, pour pièce maîtresse, un écran tactile vertical.
Le poste de conduite est épuré avec des boutons tactiles sur le volant, comme dans la Classe S ou la Classe E.

L’assistant vocal « Hey Mercedes » est encore plus apte au dialogue et évolutif grâce à l’activation des services en ligne dans l’application Mercedes Me. Il ne vous sera plus nécessaire de dire « Hey Mercedes » pour déclencher certaines fonctions, comme par exemple répondre au téléphone.

La Nouvelle Classe C sera lancée avec comme seules motorisations des blocs quatre-cylindres électrifiés, en essence comme en diesel. Certaines de ces mécaniques seront dotées d’une hybridation légère 48 V, comme la C 300 combinant un bloc essence 2 litres turbo de 259 ch et un alterno-démarreur à moteur électrique de 20 ch, avec boîte automatique à neuf rapports et transmission intégrale de série. Les hybrides rechargeables C 300 e et C 300de voient la capacité de leur batterie doubler pour atteindre 25.4 kWh et leur permettre de parcourir officiellement 100 km en mode « zéro émission ».